Hat bakım: Hava aracının veya hava aracı parçasının onaylanmış standartlara uygun olarak hangar gerektirmeyen bakım, onarım, parça değiştirme ve hasar giderme işlemlerinin yapılmasını kapsar.

Hat bakım Şunları Kapsar:

• Arıza tespiti,
• Arıza giderme,
• Gerekli olması halinde, harici test ekipmanı kullanarak komponent Değişimi (motor ve pervane gibi komponentleri kapsayabilir),
• Belirgin yetersiz koşulları/uygunsuzlukları tespit eden, ancak kapsamlı derinlemesine muayene gerektirmeyen görsel muayeneleri içeren kontroller,
• Kapsamlı söküm gerektirmeyen ve basit yöntemler ile gerçekleştirilebilen küçük çaplı onarım ve modifikasyonlar,
• 47 SHY-145 Onaylı Yabancı Bakım Kuruluşu,

Geçici veya arızi durumlarda Uçuşa Elverişlilik Direktifleri (AD), Servis Bültenleri (SB), tüm gerekliliklerin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından tanımlandığı şekilde yerine getirilmesi koşuluyla, Kalite Müdürü üs bakım tasklarının bir hat bakım kuruluşu tarafından yerine getirilmesini kabul edebilir

Bu kriterlerin dışında kalan bakım taskları Üs Bakım olarak kabul edilir

SHY 145 Hava Aracı Bakım Kuruluşunun, ülke içinde ve dışında uydu tesisler, alt yükleniciler, hat istasyonları, vb. gibi tesisleri kullanması durumunda, bakım kuruluşu el kitabının bu tesisleri tanımlaması ve bu tür tesisleri kontrol etmek için prosedürler içermesi gerekir.

Üs bakım: Hava aracının hangar ve atölye mekânlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderme işlemlerinin birlikte veya ayrı yapılması.

Onaylayıcı personel:: Yapılan bakımın bu Yönetmelik şartlarına uygun olarak tamamlandığını belgelemek üzere hava aracı veya komponentin bakım çıkışından sorumlu personel.

Yönetim teşkilatı ve karşılıklı tanınma

Yönetim teşkilatı Türkiye içerisinde yerleşik bulunan kuruluşlara, Yönetmelikte belirtilen usul ve esaslara uygun olmaları durumunda Genel Müdürlük tarafından onay verilir.

Yurt dışında bulunan kuruluşların bu Yönetmelik kapsamındaki onay talepleri, Genel Müdürlük tarafından değerlendirmeye alınır. Gerekli görülmesi halinde, yerinde denetim ve inceleme yapılarak, Yönetmelikle istenen gerekliliklerin uygunluğundan emin olunur.

Başvuru

Yetkilendirilmek için başvuran kuruluşlar Kuruluş başvuru formu Form 2’yi, Yönetici Onay formu Form 4’leri ve BKEK’i SHGM’ye sunmak zorundadır. SHGM, başvuru sahibinin gerekli nitelikleri taşıdığına kanaat getirirse başvuru tarihinden itibaren 30 gün içinde kuruluşun yönetim ve bakım tesislerinde denetleme yapar. Bu denetleme sonrasında SHGM, varsa eksiklikler ile sonucu kuruluşa yazılı olarak 30 gün içinde bildirir.

Kuruluş, onay kapsamını oluşturan faaliyet alanını, bakım kuruluşu el kitabında (BKEK-MOE) belirtir.

Bakım Kuruluşunun Yapısı

Tesisler

• Tesislerin her türlü planlı çalışmaya olanak verecek, özellikle hava koşullarına ve toza karşı koruma sağlayacak biçimde olması. eğer toz seviyesi gözle görülebilir seviyelere ulaşılmış ise bu durumdan etkilenen sistemlerin uygun şartlar sağlanana kadar mühürlenmesi. ,
• Tüm tesislerde yangına karşı gerekli önlemlerin alınması,
• Üs bakımı için yapılacak işin kapsamına göre yeterli büyüklükte bir hangarın mevcut olması ve hangar bakımı gerektiren bakımın tamamının hangar içinde yapılması,
• Komponent bakımlarını rahatlıkla yürütebilecek yeterli büyüklükte komponent atölyelerinin mevcut olması,
• Bakım ve kalite yönetimleri, planlama ve teknik kayıtlar için uygun bir ofis yerleşiminin sağlanması,
• Çalışma ortamının, havalandırma, topraklama, aydınlatma, sıcaklık, nem ve gürültü yönlerinden yapılan işe uygun ve personelin verimli çalışmasını sağlayacak şekilde olması,
• Sıcaklığın personelin gerekli işlemleri rahat bir şekilde tamamlamasına imkân verecek seviyede tutulması,
• Depolanan faal ve gayri faal komponentlerin , malzemelerin, alet ve ekipmanların ayrı yerlerde tutulması, depoların söz konusu malzemelerin bozulmasını ve zarar görmesini engelleyecek şekilde, imalatçı talimatlarına uygun ve güvenli olması ve depolama birimlerine girişin yetkili personel ile sınırlandırılmas,

Personel Gereklilikleri

Yönetici Personel:

• Sorumlu Müdür ,
• Kalite Sistemi Yöneticisi,
• Üs Bakım Yöneticisi,
• Hat Bakım Yöneticisi ,
• Mühendislikten Sorumlu Yönetici,
• Üretim Planlamadan Sorumlu Yönetici,
• Atölyelerden Sorumlu Yönetici,

Bakım kuruluşu bu Yönetmelikte belirtilen bakım yapma gerekliliklerini karşılayabilmek amacıyla kendisinden istenebilecek bilgi ve belgeleri, en geç 24 saat içerisinde Genel Müdürlüğe sunabilecek imkânlara sahip bir organizasyon yapısı oluşturur

Bakım kuruluşu yöneticilerden herhangi birisini değiştirmeyi planlaması halinde görev değişikliğinin gerekçelerini ve varsa dayandığı belgeleri ile yerine atayacağı yöneticinin ismini, özgeçmişini ve ilgili eğitim sertifikalarını, değişiklik yapılması planlanan tarihten en az 10 gün önce Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne (SHGM) bildirir.

Personel Gereklilikleri

Sorumlu Müdür:

Bakım kuruluşu, SHT 145’te belirtilen şartlara uygun olarak, müşteri tarafından talep edilen tüm bakımın finanse edilebilmesini ve SHY 145 kapsamında gerekli görülen standartlara göre yapılmasını sağlamak için kurumsal yetkiye sahip bir sorumlu müdür atamasını yapar.

• Kuruluşun bakım yetkisinin sürekliliği ve Kalite Sistemi gereğince bakım yapılabilmesi için gerekli tüm kaynakların hazır bulundurulmasını sağlar
• Emniyet ve kalite politikası belirler ve geliştirir,
• SHY-145 hakkında temel bilgiye sahip olmalıdır,

Personel Gereklilikleri

145 Uyumluluk; Kuruluş; kuruluşun SHY-145 ile uyumlu olmasını sağlamaktan sorumlu bir kişiyi veya kişiler grubunu görevlendirir. Bu kişi(ler), sonuç olarak sorumlu müdüre karşı mesuldürler. Görevlendirilen kişi( ler), hava aracı/komponentbakımı ve SHY-145 hakkında yeterli bilgi ve deneyim sahibi olduğunu kanıtlayabilmelidir.

Kalite sistemi; Sorumlu müdür, Kalite geribildirim sistemi de dahil olmak üzere kalite sisteminin izlenmesinden sorumlu bir kişinin atamasını yapar. Atanan kişi, sorumlu müdürün kalite ve Yönetmeliğe uyumluluk konularında tam anlamıyla bilgilendirilmesini sağlamak için, sorumlu müdüre doğrudan ulaşabilmelidir.

Yeterli Bakım Personeli; Kuruluş, onay kapsamı doğrultusunda bakımı planlayacak, uygulayacak, nezaret edecek, muayene ve kuruluşun kalite izlemesini yapacak yeterli personele sahip olduğunu gösteren bir adam-saat planına sahip olmalıdır (her 3 ayda bir gözden geçirilmeli). Her bir atölyede, hangarda veya uçuş hattında herhangi bir vardiyada bakım gerçekleştiren personelin en az yarısı, kuruluş tarafından istihdam edilmelidir.

İç denetim; Kuruluş, bakım, yönetim ve/veya kalite denetlemelerinde görev alan personelin yeterliliğini Genel Müdürlükçe uygun görülen bir prosedüre ve bir standarda göre belirler ve kontrol eder.

Hat Bakım personeli; Hat bakımı yapan bakım kuruluşunun, Onaylayıcı/destek personeli ve SHY-66'ya göre nitelikli ve ilgili hava aracı tipinde kategori B1, B2 ve B3 olarak yetkilendirilen yeterli sayıda onaylayıcı personele sahipolması gerekir

Üs Bakım Personeli; SHT 145 talimatı ve SHY-66'ya göre ve ilgili hava aracı tipinde kategori C olarak yetkilendirilen yeterli sayıda onaylayıcı personele sahip olması gerekir. Ayrıca, bakım kuruluşu, kategori C onaylayıcı personeli destekleyecek, kategori B1 ve B2 olarak ilgili hava aracı tipinde yetkilendirilen yeter sayıda personele sahip olmalıdır: İ- Kategori C onaylayıcı personelin bakım çıkış sertifikası düzenlemesinden önce; B1 ve B2 destek personeli söz konusu bakımla ilgili tüm işlem ve muayenelerin gerekli standartlara uygun olarak yapılmasını sağlamalıdır. İİ- Kategori C onaylayıcı personel, müşteri tarafından talep edilen tüm işlerin tamamlandığından emin olmalıdır. Ayrıca, tamamlanmayan her işin etkisini, söz konusu işin tamamlanması ya da işletici ile anlaşarak başka bir bakıma veya süre sınırlaması belirtilerek ertelenmesi çerçevesinde değerlendiri

İ-Kategori C onaylayıcı personelin bakım çıkış sertifikası düzenlemesinden önce; B1 ve B2 destek personeli söz konusu bakımla ilgili tüm işlem ve muayenelerin gerekli standartlara uygun olarak yapılmasını sağlamalıdır.

İİ- Kategori C onaylayıcı personel, müşteri tarafından talep edilen tüm işlerin tamamlandığından emin olmalıdır. Ayrıca, tamamlanmayan her işin etkisini, söz konusu işin tamamlanması ya da işletici ile anlaşarak başka bir bakıma veya süre sınırlaması belirtilerek ertelenmesi çerçevesinde değerlendiri

Hiçbir uygun onaylayıcı personelin bulunmadığı, ana üs dışındaki herhangi bir yerde uçamayacak durumda kalan hava araçlarına; Hava aracının sorumlu pilotunun belirtilen görevi gerekli standarda göre tamamlayabilmesi için yeterli derecede pratik eğitimi almış olması sahip olduğu uçuş ekibi lisansı temelinde sınırlı bir yetkilendirme belgesi düzenleyebilir. Bir bakım kuruluşu ile 1 defaya mahsus anlaşma imzalayabilir

Hava aracının sorumlu pilotunun belirtilen görevi gerekli standarda göre tamamlayabilmesi için yeterli derecede pratik eğitimi almış olması sahip olduğu uçuş ekibi lisansı temelinde sınırlı bir yetkilendirme belgesi düzenleyebilir.

Alet, ekipman ve malzeme

Bakım kuruluşunun, Yönetmelik kapsamındaki yetkisi dahilinde bulunan bakımları yapmak için gerekli alet, ekipman ve malzemeyi temin etmesi gereklidir.

Bakım kuruluşunun BKEK’de yer alan ve Genel Müdürlük tarafından kabul edilen bir alternatif alet, ekipman kullanma prosedürü bulunduğu durumlar haricinde üreticinin uygun gördüğü alet, ekipmanı kullanması

Üs bakımı için yetkilendirilmiş bakım kuruluşunun yeterli ve yetkisi dahilindeki tüm hava aracı tiplerine uygun erişim ekipmanı ile platformlara sahip olması.

Bakım kuruluşunun, kontrole veya kalibrasyona ihtiyaç duyan aletleri ve ekipmanı faal tutmak için bu aletleri ve ekipmanı gerekli sürelerde ve Genel Müdürlüğün kabul edeceği standartlara göre kontrol ve/veya kalibre etmesi veya ettirmesi ve bu kalibrasyonların ve kullanılan standartların kayıtlarını saklaması.

Komponentlerin Kabulü

Bakım kuruluşunun, bir komponenti bir hava aracına takmadan önce bu komponente uygulanabilir modifikasyonlar ve uçuşa elverişlilik direktifleri bakımından komponentin takılmaya uygun olduğundan emin olması .

Üreticisi tarafından belirlenen ömürleri dolmuş veya tamir edilemeyecek arızalara sahip komponentlerin kurtarılamaz olarak tanımlanması ve ömürleri uzatılana veya Part –21’e göre bir tamir olanağı ortaya çıkana kadar komponent ikmal sistemine girmelerine izin verilmemesi.

Tüm komponentlerin belirlenen kategorilerde sınıflandırılarak uygun şekilde gruplandırılması ve farklı renk ve şekil kullanılarak etiketlendirilmesi

Kuruluş, ilgili prosedürlerini kendi elkitabında tanımlamış olmakkoşuluyla,kendi tesislerinde yürütülen işler sırasında kullanılan sınırlı alanlardaki parçaları imal edebilir.

Bakım Verileri

Bakım kuruluşu, yetkisi dahilinde bulunan her türlü bakım, tamir ve modifikasyon işleri için güncel ve geçerli bakım verilerini temin eder, ve bakım personelinin kullanımı için hazırda bulundurur.

Bakım kuruluşu, bakım verilerinde rastlanabilecek hatalı, eksik veya anlaşılmaz prosedürleri, uygulamaları, bilgileri veya talimatları bakım verisini yayınlayan kuruluşa göndermek ve kaydetmek için bir prosedür oluşturur.

Bakım kuruluşu, kuruluşun ilgili bölümlerinde kullanılmak üzere bir iş kartı sistemi oluşturur ve bakım verilerini bu iş kartlarına uygun şekilde aktarır veya iş kartlarında ilgili bakım verilerini açık olarak referans verir.

Üretim Planlama

Bakım kuruluşu, bakımın emniyetli bir şekilde tamamlanmasını sağlamak amacıyla, gerekli bütün personel, alet, ekipman, malzeme,bakım verisi ve tesisin kullanılmasını planlamak için işin hacmine ve karmaşıklığına uygun bir sisteme sahip olmalıdır.

Bakım işlerinin ve vardiyaların planlanmasının insan performansı sınırlarını dikkate alacak şekilde yapılmalıdır.

Bakım kuruluşu, vardiya veya personel değişimlerinde gerekli bilgilerin gelen ve giden personel arasında aktarımını SHGM tarafından uygun görülen bir prosedürle sağlar.

Max %25 sapma

Üretim planlama prosedürü oluşturulurken aşağıdaki hususlar göz önünde bulundurulmalıdır:

• Lojistik
• Envanter kontrolü
• Çalışma alanının metrekaresi
• Adam-saat tahmini
• Adam-saat elverişliliği
• İşin hazırlanması
• Hangar elverişliliği
• Çevresel koşullar (erişim, ışıklandırma standartları ve temizlik)
• İç ve dış tedarikçiler vb. ile koordinasyon
• Personelin en dikkatli olduğu dönemlerde emniyet bakımından kritik taskların planlanması

Bakımın Sertifikalandırılması

Bakım çıkış sertifikası, işleticinin talep ettiği tüm bakımın, bakım kuruluşu tarafından BKEK prosedürlerine uygun olarak gerçekleştirildiği ve uçuş emniyetini tehlikeye atacağı bilinen hiçbir uygunsuzluğun bulunmadığı doğrulandığında, bakım kuruluşu adına yetkilendirilmiş onaylayıcı personel tarafından düzenlenir.

Bakım çıkış sertifikası, herhangi bir bakımın tamamlanmasının ardından, uçuştan önce düzenlenir.

Bakım sırasında tespit edilen yeni arızalar veya tamamlanamayan bakım iş emirlerinin tamamlanmasına yönelik mutabakat alınması amacıyla hava aracı, işleticisinin dikkatine sunulur.

Hava aracına takılı olmayan bir komponente yapılan herhangi bir bakımın tamamlanmasının ardından bakım çıkış sertifikası düzenlenir.

Uygun bakım çıkış sertifikasına sahip bir komponentin mevcut olmaması nedeniyle bir hava aracının ana hat bakım veya ana üs bakım istasyonu haricinde bir yerde kalması durumunda, uygun bakım çıkış sertifikasına sahip olmayan bir komponentin, en fazla 30 uçuş saati için veya hava aracının ana hat veya ana üs bakım istasyonuna ilk dönüşüne kadar, hangisi daha erken ise, geçici olarak takılmasına izin verilebilir. Söz konusu bu komponentin takılması, hava aracı işleticisinin mutabakatına, komponentin uygun sayılabilecek bir bakım çıkış sertifikasına sahip olmasına veya geçerli tüm bakım ve operasyon gerekliliklerini karşılamasına bağlıdır.

Bakım Kayıtları

SHY-145 Onaylı Bakım Kuruluşu, gerçekleştirilen bakımın tüm ayrıntılarını kayıt altına alır ve hava aracı işleticisine, her bir bakım çıkış sertifikasının ve yapılan tamir ve modifikasyonlar için kullanılan özel onaylı tamir ve modifikasyon verilerinin bir kopyasını verir.

SHY-145 Onaylı Bakım Kuruluşu, bütün ayrıntılı bakım kayıtlarının ve ilgili bakım verilerinin bir kopyasını, söz konusu bakımın gerçekleştirildiği hava aracının veya komponentin kuruluştan bakım çıkışının yapıldığı tarihten itibaren uygun ortamda üç yıl süreyle muhafaza eder.

Olay Bildirimi

SHY-145 Onaylı Bakım Kuruluşu, kendisi tarafından tanımlanan ve hava aracı veya komponentin uçuş emniyetini ciddi bir şekilde tehlikeye atan emniyetsiz bir durumla sonuçlanmış veya sonuçlanabilecek her türlü olayı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğe, hava aracının tescilinin kayıtlı olduğu ülkeye ve hava aracının veya komponentin tasarımından sorumlu kuruluşa bildirir.

SHY-145 Onaylı Bakım Kuruluşu, söz konusu raporları, durumun kuruluş tarafından tespit edilmesinden itibaren mümkün olan en kısa süre içerisinde 72 saati geçmemek üzere düzenleyerek ilgili yerlere bildirir.

BAKIM KURULUŞU EL KİTABI

BÖLÜM 0 GENEL ORGANİZASYON

BÖLÜM 1 YÖNETİM

• 1.1 Sorumlu yönetici tarafından hazırlanmış şirket taahhüdü
• 1.2 Emniyet ve kalite politikası
• 1.3 Yönetim personeli
• 1.4 Yönetim personelinin görevleri ve sorumlulukları
• 1.5 Yönetim organizasyon şeması
• 1.6 Onaylayıcı personel ve destek personeli listesi
• 1.7 İşgücü kaynakları
• 1.8 Onaylanması amaçlanan her bir adresteki tesislerin genel tanımı
• 1.9 Kuruluşun amaçlanan çalışma kapsamı
• 1.10 Kuruluşun faaliyetlerindeki/onayındaki/lokasyonundaki/personelindeki değişikliklerin Genel Müdürlüğe bildirilmesine ilişkin prosedür
• 1.11 Geçerli olması halinde, tevkil edilen prosedürler dahil olmak üzere, bakım kuruluşu el kitabı (exposition) tadil prosedürleri

BÖLÜM 2 BAKIM PROSEDÜRLERİ

• 2.1 Tedarikçilerin değerlendirilmesi ve alt yüklenicilerin kontrolü prosedürü
• 2.2 Harici yüklenicilerden hava aracı komponentlerinin ve malzemelerin kabulü/muayenesi (kontrolü)
• 2.3 Hava aracı komponentlerinin ve hava aracı bakım materyallerinin depolanması, etiketlenmesi ve kuruluştan çıkışının yapılması
• 2.4 Alet ve ekipmanların kabulü
• 2.5 Alet ve ekipmanların kalibrasyonu
• 2.6 Personel tarafından alet ve ekipmanların kullanımı (alternatif aletler dahil)
• 2.7 Bakım tesislerinin temizlik standartları
• 2.8 Güncelleme ve personele hazır bulundurma dahil olmak üzere, bakım talimatları ve hava aracı / hava aracı komponentleri imalatçılarının talimatlar ile ilişki
• 2.9 Onarım prosedürü
• 2.10 Hava aracı bakım programı uygunluğu
• 2.11 Uçuşa elverişlilik direktifleri prosedürü
• 2.12 Opsiyonel modifikasyon prosedürü
• 2.13 Kullanılan bakım dokümantasyonu ve bakım dokümantasyonunun tamamlanması
• 2.14 Teknik kayıtların kontrolü
• 2.15 Üs bakımı sırasında ortaya çıkan kusurların giderilmesi
• 2.16 Bakımdan çıkış prosedürü
• 2.17 İşleticiye yönelik kayıtlar
• 2.18 Kusurların Genel Müdürlüğe/işleticiye/imalatçıya raporlanması
• 2.19 Kusurlu hava aracı komponentlerinin depoya iadesi
• 2.20 Kusurlu komponentlerin harici yüklenicilere gönderilmesi
• 2.21 Bilgisayarlı bakım kayıtları sisteminin kontrolü
• 2.22 Planlanmış bakım çalışmasına karşı işgücü planlamasının kontrolü
• 2.23 Kritik bakım görevlerinin (task) kontrolü
• 2.24 Aşağıdakiler gibi spesifik bakım prosedürlerine atıflar;(Motor çalıştırma usulleri, Hava aracı basınç çalıştırma usulleri, Hava aracı çekme usulleri, Hava aracı taksi usulleri)
• 2.25 Bakım hatalarının tespitine ve giderilmesine yönelik prosedürler.
• 2.26 Vardiya/Bakım görevi (task) devir teslim prosedürleri
• 2.27 Bakım verilerindeki tutarsızlıkların ve belirsizliklerin tip sertifikası sahibine bildirilmesine ilişkin prosedürler
• 2.28 Bakım planlama prosedürleri

BÖLÜM L2 İLAVE HAT BAKIM PROSEDÜRLERİ

• L2.1 Hava aracı komponentlerinin, aletlerin, ekipmanların, vb. hat bakımı kontrolü
• L2.2 Buzlanmayı giderici/buzlanmayı önleyici sıvı artıklarının kontrolü/giderilmesi dahil olmak üzere servis verme/yakıt doldurma/buzlanmayı giderme ile ilgili hat bakım prosedürleri
• L2.3 Kusurların ve tekrarlayan kusurların hat bakımı kontrolü
• L2.4 Teknik kayıt defterinin (log) doldurulmasına ilişkin hat prosedürü
• L2.5 Havuzda toplanmış parçalara ve kiralanmış parçalara ilişkin hat prosedürü
• L2.6 Hava aracından sökülen kusurlu parçaların geri gönderilmesine ilişkin hat prosedürü
• L2.7 Kritik bakım görevlerinin (task) kontrolüne ilişkin hat prosedürü

BÖLÜM 3 KALİTE SİSTEMİ PROSEDÜRLERİ

• 3.1 Kuruluş prosedürlerinin kalite denetlemesine tabi tutulması
• 3.2 Hava aracının kalite denetlemesine tabi tutulması
• 3.3 Kalite denetlemesi iyileştirici tedbir prosedürü
• 3.4 Onaylayıcı personelin ve destek personelinin vasıflarına ve eğitimine ilişkin prosedürler
• 3.5 Onaylayıcı personele ve destek personeline ilişkin kayıtlar
• 3.6 Kalite denetlemesi personeli
• 3.7 Denetçilerin vasıflandırılması
• 3.8 Teknisyenler vasıflandırılması
• 3.9 Hava aracı veya hava aracı komponent bakım görevleri (task) muafiyet süreci kontrolü
• 3.10 Kuruluşun prosedürlerinden sapmalara yönelik istisnai işlemlerin kontrolü
• 3.11 NDT, kaynak işlemi, vb. gibi ihtisas gerektiren işlemlere ilişkin kalifikasyon (vasıflandırma) prosedürü
• 3.12 İmalatçıların ve diğer bakım çalışma ekiplerinin kontrolü
• 3.13 İnsan faktörleri eğitimi prosedürü
• 3.14 Personelin yetkinliğinin değerlendirilmesi
• 3.15 SHY-66 lisansı tanzimi için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne (SHGM) tavsiyede bulunulmasına ilişkin prosedür

BÖLÜM 4

• 5.1 Doküman örnekleri
• 5.2 145.A.75 (b) gereğince Alt Yüklenicilerin Listesi
• 5.3 145.A.75 (d) gereğince Hat bakım lokasyonlarının listesi
• 5.4 145.A.70 (a) (16) gereğince sözleşmeli kuruluşların listesi

BÖLÜM 5

• 4.1 İşleticiler ile sözleşme yapılması
• 4.2 İşletici prosedürleri ve dokümantasyonu
• 4.3 İşletici kayıtlarının tamamlanması

BÖLÜM 6

Bu bölüm, SHY-145 kapsamında onaylanmış ve aynı zamanda işletici olan bakım kuruluşları için ayrılmıştır.